気持だけは何時でも自由な旅人・・・
今日は部活でゴルフのコースに行ったのですが、ひどいコース（客もスタッフも質が悪い）だったので割愛します。（コース名は伏せます。）安いコースに行くと結構あります。
さて、そんなときは、気分を変えて、APの挙動を確認していました。バージョンアップ後は確かにハンドルを握っている確認が頻繁に出るようになりましたが、同時にグリッププレッシャーのかけ方がわかりました。4時40分の位置を軽く握って力を抜けば、腕の重さで圧力がかかるので、警告が出なくなりました。このくらいであれば、前より、APが楽になった気がしますね。
日中の気温が高かったので電費が非常に良かった。135Whだと定格の距離よりも走れることになりますね。冬場は400キロくらいそれ以外は500キロ以上走れそうですね。
今日は初のテスラモデル３のアップデートが来ました！！！
スマホから車のアップデートとは時代が変わりましたね。本当にこの車は20年以上IT業界にいる私ですら常にワクワクさせられる存在ですからね。テスラには1980年代にパソコンが持っていた魅力を持っている車ですね。
以下の機能が追加されました。(バージョン2020.4.1)
・車両の追加情報
・隣接する車線の走行速度
・音声コマンド
・携帯電話の改善点
・キャンプモード
・スターデューバレー
・バックギャモン
・音声キーボード
・TRAX v0.1
・クラクションでダッシュカムのクリップ保存
・ドライバープロフィールの保存
すこしずつ改善点を試してみていこうと思います。
今日は、ついに裏技の電力残り121キロになりました！！！
タイムサーキットがオンですと！「はい」を押すと
なぜかモデルXだけど、まぁいいや、1.21GWと他も微妙に変わっている・・・。
充電の画像も変わるとはやるなテスラ・・・。ただモデル３でこの画面だったら素敵だった＾＾；
VINもバージョンも違うという芸が細かい・・・
とまぁ、結構考えられているなぁっと。今日は家の前についたときに121Kmになったので結構偶然だった。やっぱり、楽しい遊び心は重要だなぁと再度思いましたわ。
さて、今日はテスラの東雲サービスセンターで純正の２０インチスタッドレスタイヤに履き替えました！！
このスタッドレスタイヤは、今シーズンは間に合わないと１２月納車の時に言われて諦めていました。で、１月１５日に入荷したら連絡をもらおうかと電話したら、今１セットだけあります。とのこと。・・・今シーズンは無理だったのでは？と聞いたら強引に取り寄せをお願いした顧客がいたらしくテスラとしても対応しましたと。ところがその顧客の為に取り寄せしたにも関わずキャンセルしたので１セット余っていますと。まぁ結果オーライで私が買いました。私的には手に入ったので結果オーライですが、こういうことする人やっぱりいるんだなぁって思いました。
このホイールシルバーなんです！！夏タイヤがグレーで冬タイヤがシルバー！もともと車を注文した時はシルバーだったのですが、2020年モデルに変更されたときにグレーになったので、シルバーも取得出来て二重にラッキーでした。
このスタッドレスタイヤはテスラの純正なのでアプリでも変わるのかと思ってアプリ見たらタイヤはシルバーに代わっていました。
その後、小田原まで慣らし運転込みで往復２００キロ走ってきました。
さて、東京電力の対応が早かったおかげで一日かかるかと思っていたところ午前中ですべて終了したので、じゃあ！ということで、木更津SCに行ってみようかと思い行ってみました。
当然、東京からなので、少ない電気量で来れるのですが、今週は火曜日に80パーセント充電からここまで一回も充電していなかったので、腹ペコでした。
キャプション少し後で撮ったので、実際は残り130キロくらいでした。まぁ家まで帰れるのですが、念のため充電。
ちょっと気になることが・・・
これ日本語なんです。「EV 充電専用」佐野は英語でした何か基準があるのですかねぇ・・・
さて今日は、ウォールコネクタ設置工事後に10kVAに変更したことにより東京電力の引き込み線の工事をしてもらいました。（これは東京電力側の工事ですのでうちは一切の金額を負担していません。）午前中に引き込み線の工事（関電工）をした後、電流の検査を別の会社が行ってウォールコネクタの工事が無事すべて終了となりました。まぁ去年の設置工事から使えているので問題はないのですが、10kVAに変更したことにより、チェックや増強をしてくれたと。これで一安心な部分はありますね。
さて、今日は帰りの駐車場から出発しようとしたら、なぜか自分のプロファイルが読み込まれない・・・。あれ？しかも画面真っ黒・・・
早く発進しないと駐車場の出庫待ちの人に迷惑が・・・と思って、とりあえず、落ち着いて、椅子の位置はおかしいですが、とりあえずブレーキ踏んでドライブに入れたら走り始めたので、出発・・・。いいのかなぁって思ったら、すぐにテスラロゴが表示されて起動・・・プロファイル設定して椅子の位置が復活。ふぅ。と一息ついたら、電波が届かないマークが表示・・・。しばらくするとLTEになった。あれ？回生ブレーキの利きが悪い？そのうち治るみないたメッセージ・・・確かに利きが悪い。でもホールドはするので大丈夫かなぁって思い放置したら確かにエラーが消えて回生ブレーキが利き始めた。なんでしょうねー、今日は一日中アプリからアクセスできなかったから通信状況が悪すぎてエラーになったのかしら・・・。とまぁWindowsだとよくある(マイクロソフトと一緒にするなと怒られそうですね。)のでそういうものじゃね？てきにいいかと。
たらたらと状況を書きましたが、そーいや、テスラの営業さんがドライブのコンピュータと画面の表示のコンピュータは別で画面がバグっても車は運転できますってのを思い出して、まぁリセットかかったので大丈夫ということにしておきましょう。
さて、今日はウエストポーチが欲しいので、佐野アウトレットに来ました！そこでもう一つの目的の佐野スーパーチャージャを試してみました！
来たのはいいのですが、東京から佐野ですと帰りの距離を考えても全く充電する必要が無いので気持ち充電しました。
こんな感じでしたので、２分くらい充電して、帰りました。
現時点で制覇したのは
・高崎SC
・浜松SC
・御殿場SC
・佐野SC
です。
ガスメータが邪魔で東京ガスにメータの移動をお願いした時に東京ガスで契約一本化しませんか？とのご案内を受けたので変えたのですが、東京電力と同じ従量電灯Bかと思っていたら違いましたね・・・。良いほうに違いました。1000kWhひと月に使った場合、東京電力では28,551円、通常テスラ以外でサーバ君たちが700kWh使うので19,380円が電気代（基本料とかその他除く）。今までの状態だと、300kWhテスラの充電に使うと9,171円がテスラのチャージでかかる料金となります。東京ガスの場合、同じ量で計算すると、サーバ君たちが17,507円でテスラに300kWh使うと7,941円・・・。なんか電気代安くなったなぁって思っていたら勘違いではなく、約10パーセント安くなっていました。それに、セット割がついて、さらにキャンペーン期間分値引きでめちゃ安いわーって感じだったのでした。東京電力と東京ガスを個別に契約している方は、早く一本化した方がお得です。
300kWhが7,941円てどれだけ安いかというと75kWhを4回チャージする量です。つまり75kWhで530キロ、今の時期だと400キロが限界かなぁということで、1600キロ分が7,941円ということになります。BMW330eの41リットルハイオクがいつも一回6500円台で、500キロ走れます。BMW330e換算すると20,800円分のガソリン代と同じということですね。冬場はBMW330eの38パーセントです。夏場はまだ実測の感覚がないので、控えておきますが、燃費効率が半分以下というのは電気の良いところですかね。
まぁ、東京電力のままでも半額以下ということで・・・意外と地味に運用コストが低くなっていると感じますね。
さて、昨日の勢いで、箱根観光を始めてしまいました。まずは、星の王子様ミュージアムへ！
この星の王子様の内容は、よくできていると思いますよ。人と人との関係をシンプルにまとめて、描いているなぁと毎回来るたびに思いますね。内容はここでは書きませんが・・・。
ガラスの森美術館にも来ました！ここに昼に来たのは初めてで、たいてい夕方か夜のイメージがありましたので、昼はガラスがキラキラと結構綺麗にひかっているなぁていう印象でした。そんな箱根ツアーから東京へ向けて帰ろうかと思い、ナビを自宅に設定すると、芦ノ湖スカイラインを利用するというので電費みながらどのくらいの消費率か見てみた。
富士山とモデル３で一枚。いやーちょっと雲がかかっているので、三国峠の一つしたの駐車場で一枚。
山伏峠のあたりで一枚。ここから箱根峠を抜けて箱根新道を下るのですが、ワンペダルのすごさを感じました。BMWでは、パドルシフトで2速まで落としたり車のコントロールがブレーキ使いたくないので結構大変でした・・・。がワンペダルは、アクセルワークだけであの箱根新道の下りを制覇できてしました。しかもなぜか途中で「回生ブレーキの利きが悪くなっています」みたいなメッセージが出ていましたが、それでも下まで、ブレーキを使わずに行けました。いやー素晴らしい。ワンペダル走行の利点は、疲れないし、安全車間を無意識にとるようになるので、安全運転であるというところ。結果、東京まで戻ってきて残量234キロなので、御殿場SCで満タンにすれば、箱根界隈でドライブしてから東京に帰っても余裕ということがわかりました。そして、初の洗車を行いました。結構高速を移動すると虫が張り付くので、フロントガラスも汚れるしーで、行きました。
早速バレーモードを試してみたのですが、ここで一つ設定漏れが、下りたら自動ロックをONにしておくと、誰も車にいないと閉まってしまいます。バレーモードにするのと、自動ロックをOFFにしておかないと、待ちが発生する場所では勝手にロックがかかりますので、気を付ける必要があります。カードキーが中にあっても閉まります。日々テスラモデル3の機能を堪能する日々が続きます。
4か月待ちましたが、この車は悪いところも多いですが、それを上回る良いところが多くあり、非常に楽しめる車だと思います。