気持だけは何時でも自由な旅人・・・
6月注文組が次々に納車されている。とはいえ8月に注文しているので時間がかかるのはわかるが・・・。というわけで月末だし、テスラに電話して確認してみた。
8月注文の人は11月に来る便なので、10月の上旬には連絡がメールで行きます！と教えてくれた。ちなみに、前に9月11日頃に聞いたときは白じゃなければ10月納車できたんですけどねー。と言われた。
というわけで遅くても以下の流れな気がした。
6月注文→9月納車
7月注文→10月納車
8月注文→11月納車？
まぁ11月にきてすぐに納車ってことはないだろうから、11月下旬まではのんびり待とうかと。
今日はいつもより早いプレーだった。7時52分開始。コンペが入ったので前にずらしてほしいとのこと。まぁ都内近郊で1万300円でプレーできるので特に時間に関しては遅くならない限りは良しとしている。
ただ、このコースはスロープレーヤが多く、夏場の人が少ないときはハーフ2時間以内で回れるのだが、早朝組のスロープレーヤが出てくるととにかくハーフ2時間30分以上かかる時があるため、待ち時間でペースが崩れる。今日は、とにかく早朝組にスロープレーヤが多かったため、最初のハーフで結構待たされた。ゴルフのシーズンになってきた感がある。
このコース、パブリックだが、練習には良いため、スコアより土曜日のレッスンの復習として使っている。
今日の復習は骨盤の回転をコントロールして、距離と方向を安定させるだったが、いつものことだが終盤に思い出すため、もう少し早めに思い出す方法を考える必要がある今日この頃。
今日は東京ガスの人がガスメータの移動の見積もりと移動方法の説明に来た。
テスラの充電をするためには車体の右後方に回り込まないといけないが塀と壁の間にガスメータがあり、そこを人間側がよける事は不可能・・・。
というわけで、ガスメータを上に移動する事が可能ということでどのように上に移動するかの説明をもらった。ガスメータを上に移動すれば何とかなりそう。
赤丸のところのガスメータがあるために車を駐車していると人が通れない。家を建てたときには5年後にここを通ることがあるとは誰も想像できなかったので、仕方ないと・・・。
コストがかかるなぁ。移動に諭吉がいっぱい飛んでいく～。ガスメータの移動だけで5人くらいいなくなるわ。
今回のゴルフはここ東急セブンハンドレッド！
このコースはメンバーの紹介以外は絶対に来られない。女子のトーナメントがあるコース！！
入口もなかなかの感じで車用の充電器が200Vだが3台も設置してあった。今まで1台は見たことがあったが3台は初
早速着替えてコースへ。
コースからみたゲストハウスがまたいい感じになっている。雰囲気がすごくよく、この感動は川奈富士コース（ここも女子のトーナメントコース）以来の感動であった。
この西コースはこんな感じで性格の良い人がバンカーをいっぱい作ったようなコースが多い。今日は、ピンの位置が花道近くにあるので、比較的安全なコースだった。とはいえ。。。
最後の18番ホールの魔の垂直バンカー。高すぎる！高すぎてねぇ。ここに入らないように一生懸命打ったので入らずに済んだが、プロでも出すのが大変だという。キャディーさんの話によると、垂直バンカーの上はつるつるになるくらいに刈り込まれるのでグリーンにオンしない限りもどってくるとのこと。色々な女子プロがやられた名ホール。
このセブンハンドレッドの西コースは何度もプレーしたくなるようなコースだが、紹介がないとそもそも来られない。。。今回は、とあるコンペで参加させてもらったが普通だとダメ。まぁ年に一度でも十分なコースではある。
注文する前に、試乗するものだが・・・とはいえ実際は、8月16日に注文する前に、モデルSの試乗は行っていた。前回3年前のBMWを購入するときは、モデルSは大きすぎて駐車場に入らないため却下したが車自体は乗ることができた。その時は未だモデル３は左ハンドルしかなかったので、見るだけで終了。モデルSでも十分にテスラのすごさはわかっていた。そのため、モデル３の試乗前に注文だしたのだが・・・。
さて、実際にモデル３に試乗してみて加速やカーブを試してみると思った以上に異次元の感覚だった。加速は脳みそが置いて行かれる感じがあるし、カーブもスパッと動くし、BMWと比べると甘い感じ（味付け？感覚的なものだね。）があるがとにかく加速が異次元だし、カーブも50対50の重心であれば感覚的には330eと似ている。とまぁ、試乗しても結構よい感じを体験した。
まぁ本当は3年前にEV車を検討していたが、500キロ近く充電なしで走れる車はテスラしかなかったがサイズが・・・、どっかのメーカはJC08ですごいスペックはあったけど、いつもの提灯なので・・・（JC08はプリウスPHVでも330eでもあてにならないってのは6年前から承知していますわ。）やっとEVに行ける感じが楽しみである。
実際に我が家の駐車場は駐車しづらい・・・
坂道の途中にあるため、一度は切り返さないと駐車できない。まぁそういった懸念をテスラの人に伝えたら、一度駐車してみましょう！っていわれて家まで右ハンドルのテスラを持ってきてくれて、駐車してみてもらった。
思った以上に簡単に駐車できてしまって拍子抜けした感があるが、少なくてもBMW3シリーズと同じくらいの小回りはきくみたい。前にスペック値だけは良い国産車プリウスPHVではギリギリだったが、330eもテスラモデル３も小回りが利くので簡単に駐車できた。スペックがあてにならない良い例。まぁどちらにせよスペックをもとに判断するのは危険なので実際に試すのが吉と。
これで、駐車は可能であとは充電器の場所まで歩いていく問題がクリアーできれば良い。実は車の進行方向の左後ろが充電口なので、壁と塀の隙間からいかないといけないのだが、実は写真では見えないが人は通れるスペースがあるのだが、ガスの検針器が邪魔で通れない・・・。ガス会社に移動してもらうとコストがかかる上に、うまく移動できるかどうかも不明。別案を検討する必要がある。