そろそろ3年目の車検にかかるので、BMWのメンテナンス担当者からBSIの更新か新車の買い替えかを聞かれた。
当初、BMWで検討していた新型3シリーズのPHVであるNew 330eはどうかと考えたところ、各種検討をすると結局ディーラは新規顧客にはサービスは良くするが既存顧客の買い替えには対応があまりよくない。
前回、買い替え時にトヨタの営業と同じような（新車価格は値引きなし、中古買取はBMWより50万も低い提示）やり方を提案されて（BMWは新車値引きなし（できる限りは考える）20万テスラより安く提案された）で、テスラは20万BMWよりたかい買取なのに、担当者からはテスラよりほかの買い取り業者のほうが高いですよと言われた。（テスラの商売スキームではそこで利益を出すスキームではないといわれた、したがって、値引きは一切なしとのこと。）
これ本当に、ディーラの商売スキームは、どこのメーカも変わらないんだろうなと思い。であれば、再度他社比較を始めた。
今までのまとめ。
中古買取価格は、ディーラの言い値は絶対にダメで、タイミングによる。前回は50万の差額（トヨタの下取りは最悪）、今回は20万の差額（BMWはこんなもの）。（推測だが、新規持ち込みのほうが中古買取価格が上がる。）
新車の値引き額も同様で、トヨタ、BMWの場合は新規で出た場合は、値引きがほぼなし、型落ちもトヨタは足元見て値引きなし、BMWは1年の型落ちで100万の値引き。
購入前提
- PHV、BEVが前提となる。
一度、電気自動車に乗ると、内燃機関はPHVしか我慢できなくなる。高速時のロードノイズでエンジン音はある程度消されるため、PHVは許容されるため検討される。 - モデル3と同様の車格
自宅の駐車場が横2.0メートル、長さ4.9メートル以内となるため、1.9メートルを超えると駐車がきつい、長さも4.8メートルを超えるとかなりきつい。
検討対象
- ポルシェ
PHVは前回BMWを検討した時にも同じ理由で却下されたが、車格がでかすぎる。（幅2メートル越えは入らない）
タイカンもよさげだが、同じく車格もでかく、販売すらされていない。 - アウディ
たまたま電話した店がPHVを扱っていないとのことだったので検討の俎上に上がらなかった。 - フォルクスワーゲン
例の問題で印象が悪くてあがらなかった。 - テスラ
前回、モデルSでは車格の問題で対象外とされていたが、モデル3は1849でクリアー - BMW
現在の330eと比較して、テスラより優れているのは、内装やサービス（テスラのサービスよりは良いと思う。また、トヨタのサービスよりは優れている。）
というわけで、国産車は、提灯記事ばかりで性能が判断材料にならないのとJC08モードのインチキ計測なので正直数値の比較検討ができない。WLTCがあったのでリーフを比較に乗せた。
よって、最終的にはテスラとBMWの一騎打ちとなった。（リーフは参考程度に乗せた）
ほかに金額とかも検討したが、いろいろ値引きやら買取額やら乗っているので、割愛して、最終的にはテスラのパフォーマンスを買うことになった。